Productos > Controles y Señalización de Interruptores > Deslizador de Puntos de Interrupción
Detener la causa número 1 de
retrasos en los trenes
Desplazamiento del punto de conmutación
#La causa número 1 de los retrasos en los trenes
Los fallos de las agujas son la causa número uno de los retrasos de los trenes en todos los ferrocarriles. Aproximadamente el 90% de estas averías se deben a que el controlador del circuito del punto de aguja indica que el punto de aguja está "fuera de correspondencia" o "con hueco".
La tecnología probada ahorra millones de dólares
Hemos instalado el deslizador de puntos de aguja en el campo con ferrocarriles selectos de clase 1 logrando resultados y ahorros significativos. Antes de instalar el deslizador de puntos de aguja, los interruptores en entornos difíciles -veranos abrasadores, inviernos helados- fallaban con frecuencia debido a la pérdida de correspondencia y requerían una recalibración manual costosa y que requería mucho tiempo. Después de instalar el deslizador de puntos de conmutación, estos mismos interruptores no han necesitado ninguna recalibración durante más de dos años.
Problema: fuera de correspondencia
Otro factor que contribuye a los fallos de las agujas es que las varillas o la cesta se atascan en las traviesas cuando la cesta se atasca contra ellas debido a la expansión y contracción de las agujas. Esto da lugar a daños en las traviesas, el aislamiento y las cestas de los muelles/centros.
En los casos más graves, la marcha del carril daña los componentes internos de la máquina de agujas debido a la excesiva fuerza necesaria para lanzarla.
Entornos agresivos
conducen a la circulación de los raíles
Solución: Deslizador de puntos de conmutación
Nuestro sistema patentado Switch Point Slider aborda una de las principales causas de los retrasos de los trenes. Los cambios en la temperatura del aire provocan la expansión y la contracción de los puntos de aguja de la línea principal.
La expansión y la contracción de los puntos de vía cambian la geometría del trazado de la aguja, lo que hace que ésta no pueda detectar correctamente la posición de los puntos. Esto provoca la detención de los trenes y requiere que un equipo de mantenimiento salga a reajustar la aguja para que detecte correctamente los puntos del carril.
El sistema de deslizamiento del punto de conmutación permite, de hecho, que los puntos se muevan libremente y de forma independiente, manteniendo una geometría perfecta de las varillas con respecto a la máquina de conmutación. Las correderas biseladas compensan la conicidad del punto de conmutación a medida que se mueve, eliminando así el movimiento hacia dentro y hacia fuera de las varillas de detección de puntos y de funcionamiento.
