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Arrêtez la cause n°1 des
retards de trains
Curseur de point de commutation
#Cause n° 1 des retards de trains
Les pannes d'aiguillage sont la première cause de retard des trains sur tous les chemins de fer. Environ 90 % de ces pannes sont dues au fait que le contrôleur de circuit de l'aiguille indique que l'aiguille est " hors correspondance " ou " écartée ".
Une technologie éprouvée permet d'économiser des millions de dollars
Nous avons installé le curseur d'aiguillage sur le terrain avec certains chemins de fer de classe 1, obtenant des résultats et des économies significatifs. Avant l'installation du curseur d'aiguille, les aiguillages situés dans des environnements difficiles (étés chauds et glacials, hivers glacials) tombaient souvent en panne en raison de la perte de correspondance et nécessitaient un réétalonnage manuel long et coûteux. Après l'installation du curseur de point de commutation, ces mêmes commutateurs n'ont pas eu besoin d'être recalibrés depuis plus de deux ans.
Problème : absence de correspondance
Un autre facteur contribuant aux défaillances des aiguillages est le fait que les tiges ou le panier de l'aiguillage se logent sur les traverses lorsque le panier est bloqué par l'expansion et la contraction des aiguilles. Les traverses, l'isolation et les paniers de ressort/centre sont alors endommagés.
Dans les cas les plus graves, les rails de roulement endommagent les composants internes de l'appareil de voie en raison de la force excessive nécessaire pour déclencher l'appareil de voie.
Les environnements difficiles
conduisent au rail de roulement
Solution : Curseur de point de commutation
Notre système breveté de glissière d'aiguille s'attaque à l'une des principales causes de retard des trains. Les changements de température de l'air ambiant entraînent une dilatation et une contraction des aiguilles de la ligne principale.
L'expansion et la contraction des aiguilles modifient la géométrie de la disposition de l'aiguillage, ce qui fait que l'aiguillage ne peut pas détecter correctement la position des aiguilles. Cela entraîne l'arrêt des trains et nécessite l'intervention d'une équipe de maintenance pour réajuster l'aiguillage afin qu'il détecte correctement les aiguilles.
Le système de glissière d'aiguille permet en fait aux aiguilles de se déplacer librement et indépendamment tout en maintenant une géométrie parfaite des tiges par rapport à la machine d'aiguillage. Les glissières contre-biseautées compensent la conicité de l'aiguille lorsqu'elle se déplace, éliminant ainsi les mouvements vers l'intérieur et vers l'extérieur des tiges de détection et de commande de l'aiguille.
